
Reducing the water outlet of the pump is actually equivalent to closing the outlet valve of the pump. Reducing the outlet diameter is equivalent to increasing the local resistance coefficient. ಡಾರ್ಸಿ-ವೈಸ್ಬಾಚ್ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವು ರೇಖಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನೆಗೆಯುತ್ತದೆ (ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದತ್ತಾಂಶವು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ 10% ಕಡಿತವು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ 15-20% ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ), ಆದರೆ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು Q∝a · v ಅಟೆನ್ಯೂಯೇಷನ್ ಕಾನೂನನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹರಿವಿನ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಶಕ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 8-12% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಒತ್ತಡದ ಬಡಿತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ ತೀವ್ರತೆಯು 20-30% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೇಗದ ಹತ್ತಿರ, ಇದು ರಚನಾತ್ಮಕ ಅನುರಣನವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವುದು ಸುಲಭ.
ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಪಂಪ್ನ let ಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ: ಸಿಸ್ಟಮ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೆಚ್ಕ್ಯು ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸರ ಬದಲಾವಣೆಗಳು (ಪೈಪ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿನ ಏರಿಳಿತಗಳು), ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತದ ವೈಶಾಲ್ಯವು 30-50%ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ-ಫ್ಲೋ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಕ್ರತೆಯ ಮೂಲಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

The water outlet diameter should not be less than 75% of the original design value. ಅತಿಯಾದ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಮೋಟಾರು ಸೇವಾ ಅಂಶ (ಎಸ್ಎಫ್) ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.

ಇದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ದೊಡ್ಡ ನೀರಿನ let ಟ್ಲೆಟ್, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. (ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ನೀರಿನ let ಟ್ಲೆಟ್ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಯೋಗಗಳು ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ 10% ಕಡಿತವು ಹರಿವಿನ 17-19% ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ)
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್ -24-2025